Представяне на производителността на шасито на собственика: Оценката на висок клас нови енергийни превозни средства надхвърли същото ниво на превозните средства с масло
С развитието на интелигентността технологията на шасито се развива бързо и непрекъснато се обновява. Той е не само стабилна опора за превозното средство, но също така играе решаваща роля за подобряване на нивото на безопасност, комфорт и интелигентност. За потребителите производителността на шасито е цялостно отражение на техническата сила на марката, която винаги влияе върху изживяването с автомобила и неговата оценка на автомобила. И така, какви промени е донесла еволюцията на технологията на шасито в изживяването на потребителските автомобили? Новото енергийно превозно средство, широко използвано в интелигентните шасита, пое ли водеща роля в опита с шасито? Какви болезнени точки все още не виждат потребителите? На 13 ноември, на „2024 Electric Vehicle Intelligent Chassis Conference“ на Китайското автомобилно инженерно общество, Liu Peng, ръководител на отдела за интерактивни операции на Autohome, изнесе реч, озаглавена „Chassis Performance Owner Experience Insight“, като се започне от мощността, стабилност, комфорт, интелигентност +, спиране и преминаване на "шестизмерна оценка на шасито система“, разчитайки на репутацията на десетките милиони сертифицирани собственици на Autohome. Изследвайте истинските усещания и основните болезнени точки на потребителя относно производителността на шасито. Въз основа на гледната точка на потребителя, обсъдете развитието и бъдещето на технологията на шасито с индустрията.
Оценката на шасито на превозни средства от висок клас с нова енергия значително надхвърля тази на автомобилите с гориво на същото ниво
През 2024 г. собствениците на всички ценови сегменти значително подобриха оценката си за опита с шасито. С прилагането на интелигентно шаси, възхвалата на новите собственици на енергия за производителността на шасито достигна 86%, надминавайки превозните средства с гориво. Особено в повече от 400,000 модела от висок клас, нова енергия с добро изживяване в комфорта на шасито и интелигентно +, степента на похвала е значително по-висока от същата цена на превозните средства с гориво.
Новото изживяване с енергийна мощност е по-добро, а автомобилът с гориво печели в стабилността
За да отразява по-интуитивно оценката на опита на собственика на шасито, Auto Home Institute създаде „шестизмерна система за оценка на шасито“. Комбинирайки обема на съдържанието и степента на похвала на собствениците в шест измерения, открихме, че собствениците на мощност и стабилност имат висок обем на звука и най-доброто изживяване в същото време, а степента на похвала е повече от 90%.
Сред тях новата енергия има по-добро изживяване в мощността на шасито, особено в производителността на ускорението и изживяването в различни режими на мощност. Превозното средство с гориво в комфортен режим, енергоспестяващ или икономичен режим, има изоставане в мощността, феномен на недостатъчна мощност, особено съвместната марка на хибридните модели, поради баланса на икономията на гориво, опитът с производителността на ускорението не е добър.
Оценката на стабилността на превозните средства с гориво е по-силна от тази на превозните средства с нова енергия. Основният проблем на новите енергийни превозни средства е стабилността на кормилното управление, някои нови енергийни превозни средства имат ситуация на завъртане във виртуална позиция, амплитудата на въртене е сравнително голяма при завиване и някои потребители смятат, че радиусът на завиване е твърде голям, което води до неудобство при паркиране.
Комфортът на шасито трябва спешно да се подобри, а тишината се превръща в най-големия проблем на собственика
Независимо дали става дума за ново енергийно превозно средство или превозно средство с гориво, опитът на собственика по отношение на комфорта на шасито е слаб, а лошото изживяване, причинено от шума от вятъра, шума от гумите и шума от двигателя, носи големи проблеми на собственика. В допълнение, разочарованието, генерирано от превозните средства с гориво при промени в скоростта и ниски скорости, също е причина потребителите да се оплакват.
Новите енергийни превозни средства от висок клас са значително подобрени по отношение на комфорта, особено по отношение на абсорбцията на удари и тишината, а оценката на собственика е значително подобрена, като се формира стъпаловидно диференцирано изживяване между цените. За разлика от тях, превозните средства с гориво не са се променили значително в моделите с висока цена, не успявайки да отговорят на очакванията на собствениците на автомобили от висок клас за комфорт.
Новият енергиен интелигентен + опит е водещ, но проблемите с качеството са видни
Според опита на chassis intelligence + китайските марки са значително по-напред и степента на похвала за новата енергия е много по-висока от тази на превозните средства с гориво и се подобрява с подобряването на ценовия сегмент. От гледна точка на индикаторите за подразделяне, новата енергия се оценява по-добре при интелигентно управление и основните проблеми на превозните средства с гориво са концентрирани върху логическата настройка и ще има неуспехи при използването, което води до лошо потребителско изживяване.
В същото време отбелязваме, че използването на относително авангардни функционални елементи също ще доведе до проблеми, като активна безопасност, превозни средства с нова енергия, отколкото превозни средства с гориво, оборудвани с повече предупреждения за сблъсък, активно спиране и други по-усъвършенствани интелигентни функции, но поради към неточно предупреждение или преценката е твърде чувствителна, за да доведе до отрицателен опит при употреба.
Настоящите нови интелигентни функции са все още в незрял етап. От гледна точка на броя на 100 повреди на превозни средства на интелигентни +, броят на повреди на нова енергия е значително по-висок от този на превозните средства с гориво. Съвместните чисто нови енергийни превозни средства и китайските превозни средства с традиционна марка горива имат по-интелигентни грешки в безопасността и проблемите са съсредоточени главно върху AEB, панорамни изображения, наблюдение на мъртвите зони и радар за заден ход, докато китайските независими нови енергийни марки имат повече повреди при автоматично паркиране и автоматично шофиране.
Заключение:
От гледна точка на опита на собствениците разликата в оценката между марките на пазара на превозни средства с гориво намалява и луксозните марки все още имат малка преднина. Въпреки това, на новия енергиен пазар, конкуренцията по отношение на производителността на шасито навлезе в нов етап. Предимствата на мощността, стабилността и комфорта на луксозните марки са изчезнали в новата енергийна ера и някои марки съвместни предприятия активно тестват интелигентния за вода +, но е неизбежно рисковете за качеството да са неизбежни и комфортът на китайските марки все още трябва да бъде подобрена.
Може да се види, че в днешната бърза итерация на технологията на шасито все още има много потребителски болни точки, които спешно се нуждаят от оптимизиране и подобрение. Само технологичните иновации, базирани на потребителския опит, могат да накарат потребителите да „плащат“ на потребителския пазар, като формират положителен бизнес цикъл от научноизследователска и развойна дейност до доставка.